35中文网 > 开局桂系,家父李德邻 > 第589章 25计划收官

第589章 25计划收官

    一个月过去了,国际上关于南华的的热度,半点没降。

    自从后羿导弹精准命中千里靶场的消息传开,全世界都看清了南华的军工底牌。

    自从去年伊朗采购了总价值十几亿南华元的装备,便宜又耐用,一下子就在中东传开了。

    加上这波热度,不少阿拉伯国家也派遣人来南华进行考察。

    当然,美国最为积极,连夜敲定合作协议,想要抢先占住先机。

    但面对美方递来的诚意,南华始终按兵不动,将协议暂时搁置。

    对外的说辞很简单,导弹试射收尾不久,所有飞行数据还在逐一梳理当中,任何对外谈判,都得等数据彻底落地再说。

    此时的李佑林根本不急着和美国谈。

    眼下只是导弹技术初步成型,他还在等。

    等二月份法国核试验落地,等全世界核力量版图再次更新,不急于一时入局。

    趁着年关空档,李佑林才召开春节前的最后一次会议。

    会议的内容,就是复盘刚收官的二五计划,梳理这五年南华翻天覆地的变化。

    放在五年前,没人敢想象南华能走到今天这一步。

    1954年,一五计划圆满收官,南华就彻底甩掉了纯粹的农业穷国底子。

    而这五年二五计划狂飙突进,借着地理便利、航运便利以及在欧美国家的金融上偷鸡行为,顺利完成大部分指标。

    其中,全国钢铁产量直接翻倍突破一千三百万吨。

    这个数据放在1959年的全世界,含金量也是极其高的。

    这个时期的法国,全年一千五百万吨,日本一千三百万吨。

    还有南华自研自产的东风卡车,一年出口超过五万辆。

    这些汽车,从发动机到底盘,所有核心部件全部国产。

    当然,主要是趁着美国的经济危机,从福特通用的汽车公司拿到了不少的技术专利。

    而南华的小型厢货车,在日本特别受欢迎,出口将近八千辆。

    而日本年全国所有货车、微车加起来,总销量才七万出头。

    不过南华的汽车,还是在日本销售比较惨淡,一个是品牌知名度,另外一个就是日本本土的丰田发力了。

    去年丰田汽车月产量突破一万台,但没有什么用,亚洲的汽车市场就这么大,南华汽车占据主要份额。

    重工业当中,除了汽车,南华的船舶工业早已跨过万吨轮门槛。

    只有飞机这个上面,虽然和罗罗公司以及法国航空公司合作建厂,但是想要消化这些技术,没有个十年的时间,还做不到完全国产化。

    不止重工,民生基础产业也彻底稳住了盘。

    首先就是基础抗生素、疫苗全部国产化,普通百姓的看病、吃饭问题,基本上能解决。

    当然了,科技赛道更是弯道超车,走在了世界前沿。

    自从57年开始,低端锗技术直接下放到民间,升龙第一电子厂只收取少量的专利费用之外,国家还大力补贴相关的行业。

    电子产业有了国家的帮扶,直接将晶体管收音机的价格打穿了地板。

    而大力扶持的集成电路、硅晶体技术,外加上收购的瑞士、德国精密工厂,补齐了光学镜头、精密齿轮以及高温合金等高端材料短板。

    这才有了后羿导弹的试射成功。

    当然,除了集成电路应用在雷达、导弹等军工上,还有就是计算机。

    南华已经成功研制出了晶体管计算机,但是马上就上马了使用集成电路板进行研发。

    美国IBM公司的 7090,是目前全世界最先进的晶体管计算机,每秒运算大约十万次。

    这个数听起来不小,但它的体积有两米多高、占了大半个房间。

    用的是分立锗晶体管,功耗极高,还需要专门的空调降温才能稳定工作。

    而且价格极贵,每台售价超过一百万美元,只有军方和大型科研机构才能负担得起。

    集成电路计算机不一样。

    原本需要几千个元件才能实现的功能,压缩到几块巴掌大的硅片上。

    体积只有晶体管计算机的十分之一,功耗只有它的百分之五,但是算力……

    研发人员的初步测试,能跑百万次每秒这个量级,而且还在往上走。

    这台计算机的研发,和蘑菇蛋的保密程度,是同一个等级。

    这个时候的人,还不能想象到一台计算机,只有一张台桌大小。

    南华还有四年的时间,将这台真正意义上的计算机,给造出来。

    历史上第一台集成电路计算机,是1964年由IBM推出来的,当时售价250万美元一台。

    刚上市首月,这台计算机交付了超过一千台,50亿美金的研发经费,直接回款一半。

    而李佑林大力推行这个计算机的目的,除了想要技术领先,还有一个就是数据安全的问题。

    现在大多都是纸面数据,要是有一个数据库系统,将会方便快捷许多。

    例如开发出一个银行跨行交易系统,那将是无法想象的便利。

    当然,除了科技,还有大基建。

    五年期间,修了两万多公里二级以上的公路,几乎连通了全国各县。

    就连远海的加里曼丹特区,也修通了环岛公路。

    本来是计划修建铁路的,但是经过调研,发现现在根本没必要。

    全区才五百万人口,主要集中在东西两个海岸的几座核心城市,修铁路还不如坐船和飞机方便。

    光是特区这条公路,放在温饱都没解决其他国家,南华的生活水平,已经是天花板级别。

    整体看下来,这次二五计划,所有硬性指标全部圆满超额完成,没有一项掉队。

    唯一的小遗憾,就是人均收入还没跟上工业增速。

    原本计划冲到人均GDP八百美元、跻身中等收入国家,目前只稳定在五百美元左右,差了一截。

    但放在全球对比,这份成绩已经非常的亮眼了。

    同期日本人均GDP只有四百七十美元,看似差距不大,但日本是全民内卷,财富集中在大企业手中,普通民众获得感极低。

    而南华的五百美元,是真的全民普惠。

    据统计,超过半数的国民年收入突破300美元,也就是一年能赚30000南华元。

    一家四口人,年平均收入能达到十万元以上,只需几年的时间,就能买上一台小汽车了。

    当然,南华也只能跟日本比一比了。

    若是和灯塔国相比,那种差距,依旧十分悬殊,没有哪个国家能比得上,依然是全世界公认的发展标杆。

    此时的美国,人均GDP突破三千美元,国民年均收入一千八百美元,是南华的数倍。

    人均收入只是慢半拍,但工业底子已经夯实了。

    只要稳步发展,慢慢提质增收,国民收入的提高,就是板上钉钉的事。

    会议室内,李佑林看着眼前这本内阁递上来的下一个五年计划,直接签下了自己的名字。